Vício Fantástico

Texto e fotos : Rodrigo Vieira, editor da revista Super Speed e do site Autodynamics

Mesmo com tanto tempo fora de linha, os esportivos dos anos 80 e 90 exercem um fascínio interessante. Carros como Gol GT e Kadett GS chamam a atenção. Naqueles idos dos anos 90, eram carros com que pessoas como nós, que hoje tem entre 30 e 40 anos sonhavam, pois aliavam a esportividade com o desempenho - e eram os temidos das ruas!

Para o nosso amigo Fernando Almeida, coordenador de Mercado da Prysmian Cabos Elétricos esta paixão é evidente. O curitibano de 37 anos além de ser um apaixonado por carros bravos está diretamente em contato com o mundo da alta performance. Fernandinho é um dos membros da Força Livre Motorsport, organizadora da arrancada em Curitiba.

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Quando nos contou que havia encontrado o seu antigo Passat, achamos que era algo meio maluco. Agora que ficamos sabemos da história na integra, a conclusão é a seguinte: o cara é louco mesmo! Não entendeu? Vamos explicar:

Este carro foi de Fernando no inicio dos anos 90, comprado na concessionária VW Pavema de Curitiba. Com a promoção na empresa, ganhou um novo carro e foi obrigado a se desfazer do Passat por pura falta de espaço na garagem. O carro foi vendido para Rogério Gregoris, também da Força Livre e este vendeu o carro para uma senhora. Depois de muitas pesquisas no Detran, o carro foi achado e estava nas mãos da “Dona Áurea Furtado” na cidade de Londrina (PR).

Loucura

Não foi fácil recomprar o carro. A família toda gostava muito do mesmo. Tudo foi feito para comprar o carro de volta: Ligações, carta de próprio punho para poder sensibibilizar, tudo foi feito! Foi então que Fernando resolveu tomar uma atitude extrema: “Pedi que escolhesse um carro de seu gosto que eu pagaria. Em troca ela me passava o Passat. E deu certo! Achou outro carro, fui lá e paguei R$ 7.000. Doeu!”, conta Fernando.

Sem ainda ter visto o carro e confiando na palavra de um amigo que tinha ido analisar o Passat, Fernando foi para Londrina para buscar seu antigo brinquedo. Ao chegar ficou muito feliz, uma verdadeira viagem no tempo: o carro ainda estava com a grade lisa e sem emblema, a mesma buzina de Mercedes e até o adesivo que ele havia colocado no painel estava lá! Mas muita coisa precisava ser refeita, o carro era de uso diário.

Fernando voltou para Curitiba com o carro, sentado em uma almofada na cor vinho, para combinar com o estofamento. Até a viagem de volta foi registrada em fotos, que nós acompanhamos de camarote! Durante a reforma, Fernando continou mandando informações do carro para “Dona Áurea” . “Depois de pronto mandei fotos para ela de todo o processo de restauração. Ela ficou orgulhosa! Os netos levaram as fotos para o colégio, foi gratificante”, detalha o entusiasta.

Foi uma verdadeira odisséia, pois o carro foi todo reconstruído. Primeiramente foi todo desmontado. Ficou somente a lata e o chicote. Exigente, Fernando conheceu especialistas em Passat aonde comprou muitos itens. Ainda mais em se tratando de um carro tipo exportação. Este Passat foi vendido no Brasil, mas era um carro construído para ser vendido no Iraque. Por isso hoje é conhecido como Passat Iraque, com as 4 portas, interior todo na cor vermelha, totalmente original. E a recuperação seguiu a risca!

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Algumas latarias foram trocadas, como paralamas, capô e as 4 portas. Toda a estrutura do carro ficou impecável e o carro foi novamente pintado com sua cor original. A reconstrução incluiu parachoques, lanternas, tudo novo. Todos os detalhes de frisos, retrovisores, foram preservados. O interior do carro voltou a ficar novo. Em contato com o Lobão, tradicional fornecedor de peças para Passat de Curitiba, conseguiu os panos originais. Além de construir novamente os bancos na cor original, as laterais de porta foram recuperadas. De quebra refez a forração do porta malas, com direito ao bordado Passat LSE. Melhor que o original!

Motor melhor

Como não poderia deixar de ser, o motor é um item que não ficou original. Teria que ser mais apimentado! O trabalho ficou nas mãos da Italiano Competições. O motor Volkswagen AP recebeu reconstrução completa e ganhou pistões de Monza com bielas originais. O virabrequim permanece com seu curso original e a cilindrada foi para 1950 cc.

O cabeçote original de 8 válvulas, foi todo retrabalhado em banca de fluxo para uma melhor respiração do motor aspirado e ganhou um comando de válvulas eixo bruto de 306º. Com coletores curtos para não haver funilaria no cofre do motor, foram instalados um par de Webers 40 DCOE, vendidas pelo amigo Sergio Tuotto, o vistoriador da Força Livre Motorsport e outro apaixonado por motores aspirados. O motor é alimentado por álcool e conta com bomba de combustível elétrica com dosador do tipo HP.

A parte de câmbio permanece original de 5 marchas, com sistema de embreagem original. Andar com o carro é um passeio muito agradável. Tivemos o prazer de acelerar em Curitiba e ouvir o precioso ronco das Webers. O motor começa a ficar engraçado a partir dos 3000 RPM e fica fácil trocar as marchas nos 6500 RPM. O berro do escape 4 x 1 com abafador é uma delicia de se ouvir. Fácil subir o giro para baixar marchas, engates precisos no câmbio, etc, etc, etc... você já deve ter entendido que a nossa voltinha pilotando o brinquedo foi empolgada.... Chega de comentários, se não vamos acabar montando um Street Tração Dianteira....

Deixando a empolgação de lado, o carro não apenas acelera forte como também tem ótima estabilidade. Nada de folgas, tudo justo! Novos amortecedores, toda suspensão reconstruída, rodas Aro 17 com pneus Yokohama 20/40 fazem o conjunto do brinquedo. Detalhe: Todos os custos foram anotados e no total já foram gastos R$40.000 no Passat.

Fizemos as fotos durante a etapa do paranaense de arrancada, tudo muito rápido. Afinal o tempo estava fechando e Fernando queria deixar o carro guardado brilhando! Como este vício só tem começo e nem queremos que tenha fim, Fernando Adorou a brincadeira. Depois do Passat já comprou dois Gols GTI e um Monza S/R. Um dos GTi já foi turbinado! Passamos uma lista de carros que ainda faltam para Fernando: um Escort XR3 1985 vermelho, um Voyage Super 1988 preto, um Uno 1.5 R prata, um Gol GT 1985 vermelho, entre outros! Mas o mesmo viciou nos Gol GTi. Só esperamos que ele nos convide para uma nova voltinha...

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